"Crossnet ist ein Web-basierendes Diskussions-System und soll der Entwicklung und Förderung des gesellschaftspolitischen Konsenses dienen."
Anno 1998: crossnet
Think different20.10.1997, 19:59 |
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Geschwindigkeit vs UmdrehungszahlNewsgroups: ch.generalFrom: zumbrunn@aol.com (Zumbrunn) Date: 1997/03/15 Subject: Re: UMWELTSCHUTZ >Rolf Gloor: >Die maximale Geschwindigkeit ist nicht das Optimum. Ein sinnvolles >oekologisches Kriterium ist die Schadstoffmenge pro Kilometer. Richtet sich die Schadstoffmenge pro Kilometer nicht wesentlich nach der Umdrehungszahl? Ein Fahrzeug im 3. Gang und hoher Umdrehungszahl braucht mehr Treibstoff/km als ein Fahrzeug im 5. Gang und niedriger Umdrehungszahl? Ein Fahrzeug im 3. Gang mit niedriger Umdrehungszahl braucht mehr Treibstoff/km als ein Fahrzeug im 5. Gang und niedriger Umdrehungszahl, da das Fahrzeug im 3. Gang laenger unterwegs ist? Ein Fahreug, welches im 5. Gang 80 km/h faehrt verbraucht weniger Treibstoff als ein Fahrzeug das im 3. Gang 80 km/h faehrt? Richtig ueberlegt? Chris ****************** chris@crossnet.ch ****************** Chris Zumbrunn, CZ Ventures, Meiringen, Switzerland CROSSNET ...looking for consensus! http://crossnet.ch/ ************ Web based discussion forum *************** Newsgroups: ch.general From: a...@hippo.proxyon.imp.com (Andreas Gutzwiller) Date: 1997/03/16 Subject: Re: UMWELTSCHUTZ In article <19970315194700.OAA24...@ladder01.news.aol.com>, zumbrunn@aol.com (Zumbrunn) writes: >>Rolf Gloor: >>Die maximale Geschwindigkeit ist nicht das Optimum. Ein sinnvolles >>oekologisches Kriterium ist die Schadstoffmenge pro Kilometer. >Richtet sich die Schadstoffmenge pro Kilometer nicht wesentlich nach der >Umdrehungszahl? >Ein Fahrzeug im 3. Gang und hoher Umdrehungszahl braucht mehr >Treibstoff/km als ein Fahrzeug im 5. Gang und niedriger Umdrehungszahl? Das problem mit der Geschwindigkeitsbegrenzung hat sich mit einem Test der 30-Zonen ergeben. Dort schnitt die 30.Zone wirklich schlecht ab, was die Oekologie betraf (die 30.Zone dient aber wohl nicht hauptsaechlich dem Umweltschutz) Die Tester gaben damals aber zu bedenken, dass es an den Getrieben liegt. Die waren/sind einfach auf 50kmh, 100kmh ausgelegt. Dies wurde durch die Autobauer nun evtl. ja schon behoben. -- Andreas Gutzwiller FIDO: 2:301/707.13 SWITZERLAND CIS: 100072,130 PGP-key: http://ourworld.compuserve.com/homepages/agutzwil/pgp.htm Fingerprint: A3 2D 1D B1 BA 1E 36 B6 A2 AB 54 90 46 86 01 85 Newsgroups: ch.general From: Bruegger Erich <erich.brueg...@mbox.gst.admin.ch> Date: 1997/03/17 Subject: Re: UMWELTSCHUTZ Zumbrunn wrote: > > >Rolf Gloor: > >Die maximale Geschwindigkeit ist nicht das Optimum. Ein sinnvolles > >oekologisches Kriterium ist die Schadstoffmenge pro Kilometer. > > Richtet sich die Schadstoffmenge pro Kilometer nicht wesentlich nach der > Umdrehungszahl? Im Prinzip ja aber durch den erhöhten Luftwiederstand bei erhöhter Geschwindigkeit wird dies teilweise wieder vernichtet. > Ein Fahrzeug im 3. Gang und hoher Umdrehungszahl braucht mehr > Treibstoff/km als ein Fahrzeug im 5. Gang und niedriger Umdrehungszahl? Bei gleicher Geschwindigkeit Ja. > Ein Fahrzeug im 3. Gang mit niedriger Umdrehungszahl braucht mehr > Treibstoff/km als ein Fahrzeug im 5. Gang und niedriger Umdrehungszahl, da > das Fahrzeug im 3. Gang laenger unterwegs ist? Ja > Ein Fahreug, welches im 5. Gang 80 km/h faehrt verbraucht weniger > Treibstoff als ein Fahrzeug das im 3. Gang 80 km/h faehrt? Ja, und macht erst noch viel weniger Lärm. Am wenigsten Treibstoff braucht ein Fahrzeug mit der Drehzahl im optimalen Leistungsbereich. (Bei PW meist um 3000 - 3500 UpM) Erich 17.03.1997, 03:00 |
Anno 1997: Xmediawww.xmedia.ch |
"The meaning of life is to improve the quality of all life"Nuff said. 5.11.1996, 20:27
Update: 9.7.2011, 20:05
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Cute Barristas at Peet's CoffeeFrom: Patrick Naughton <naughton@starwave.com> Subject: Re: Why CAFEBABE? Date: 1996/05/27 06:12:58 +0100 Message-ID: <31A939DA.E3@starwave.com>#1/1 X-Deja-AN: 156920244 references: <31A0F05B.5759@artima.com> <31A2F78B.44F9@parallax.co.uk> content-type: text/plain; charset=us-ascii organization: Starwave Corporation mime-version: 1.0 newsgroups: comp.lang.java x-mailer: Mozilla 3.0b4 (Win95; I) Bill Venners wrote: > > The first 4 bytes of every Java class file has the magic value > 0xCAFEBABE. I am curious. Does anyone know how this value was chosen? > Does anyone who doesn't know want to venture a guess? Strangely enough the magic number for .class files was chosen long before the name Java was ever uttered in reference to this language. We were looking for something fun, unique and easy to remember. 0xcafebabe was better than the second runner-up, 0xdeadbabe. :-) It is only a coincidence that the oblique reference to the cute barristas at Peet's Coffee was foreshadowing for the name Java. -- Patrick Naughton, senior vice president of technology Starwave Corporation, mailto:naugh...@starwave.com http://www.starwave.com/people/naughton (206) 957-3053 (206) 957-2009 (fax) |
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